阜阳火车站开通动车，直达北京缩短4小时

刚刚！

凌晨4:14

首列“绿巨人”到达阜阳火车站

这也是阜阳火车站发出的

首趟动车！

（网友“只爱迪”提供）

（网友“只爱迪”提供）

阜阳人从阜阳火车站坐火车外出

乘坐的还是传统电力机车

最高时速可达120公里/小时

今天开始，

将对普速线路旅客列车进行换代升级

升级为集中动力型动车组

这也就是俗称的“绿巨人”

这意味着

阜阳的“绿巨人”时代来了！

5个方向分别是：

阜阳深圳

阜阳北京、阜阳厦门

阜阳三明北、阜阳福州

明年1月1日，福建三明北方向会有一个班次，为D745，12月30日晚11点19分从阜阳开行，到达福建三明北为次日早上7点16分；

福州方向，会有一班D759，当晚9点12分从阜阳站开行，次日上午10点左右到达福州站；

厦门方向，会有一班D745，当晚11点19分从阜阳开行，次日上午10点左右到达厦门北；

北京方向，有D746、D760两个班次，其中D746当天凌晨4点14分从阜阳开行，当日上午11点12分到达北京西；D760于当日早上5点39分从阜阳开行，于当日中午12点36分到达北京站。

关于票价

以阜阳到北京为例：动车最短用时6时57分，二等座132元，二等卧196元，一等卧325元。

阜阳到北京火车（不包括Z字头列车）最短用时9时1分，硬座112元，硬卧194元，软卧301元。

对比可知，动车比普通火车速度快了近3个小时，在价格上，硬座只贵了20元，卧铺价格相当。

“绿巨人”是何方神圣？

“绿巨人”学名叫时速160公里动力集中复兴号动车组，是“复兴号”家族的新成员。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。设计寿命：30年或900万公里。

“绿巨人”有何不同？

“绿巨人”外形很抢眼！

为了向传统绿皮火车致敬

“绿巨人”的外观继承了

传统绿皮车的元素

以国槐绿为底色

以黄色为色带

因此

“绿巨人”也被网友亲切地称为

复兴号版绿皮车

TA的到来

让普速线路进入了动车时代！

看完威武霸气的外型

再带大家去“绿巨人”的肚子里看看

绝对颠覆你对普速列车的印象！

“绿巨人”内饰大片

传统绿皮车座位：

直背，椅背不能调节。

“绿巨人”座位：

椅背可以调节，座椅间距也更大，

内部设施与服务跟既有动车基本一致。

一等座

二等座

二等卧

这些细节也超贴心

在每一个座位下方

以及小桌板下方

配备电源和USB插口

有没有住在星级宾馆的感觉？

无障碍卫生间

并有“高颜值”的餐吧

“绿巨人”驾乘舒适感提高

新增“定速巡航”功能

有效减少运行中刹车制动频率

调速手柄的精度更灵敏

机车的提速也更快了

驾乘舒适感度不断优化

来看阜阳火车站大幅

增开的“绿巨人”

动车组列车

目前

已经可以网上订、购票

具体车次和开行时间

大家可以查询12306网站

或“铁路12306”APP

这么重要的好消息！

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